VIVI LA PISTA
DOMINA LE CURVE
Affitta la nostra mazda mx-5 e guida come hai sempre sognato.
Hai mai pensato di entrare in pista senza dover essere un pilota professionista? Ora puoi farlo. E puoi farlo nel modo migliore possibile.
La mazda mx-5 è l’auto sportiva per eccellenza: leggera, equilibrata, sincera.
È la macchina che ti insegna a guidare davvero… e che regala emozioni pure anche a chi sa già cosa vuol dire andare forte.
Adatta a tutti
Sia che tu sia:
- alla prima esperienza in pista;
- un appassionato di guida sportiva;
- un pilota amatoriale che vuole divertirsi senza filtri.
La nostra è la macchina giusta:
- nessuna potenza ingestibile;
- nessun comportamento imprevedibile;
- solo controllo, feeling e divertimento vero.
La mazda mx-5 ti mette subito a tuo agio e, curva dopo curva, ti spinge a migliorare. Tu guidi, lei risponde.
PERCHE SCEGLIERE QUESTA ESPERIENZA?
- auto perfetta per imparare e migliorare
- bilanciamento ideale per la pista
- coinvolgimento totale nell’esperienza di guida
- divertimento autentico, senza stress
Qui non si tratta di tenere giù il gas… si tratta di sentire le traiettoria, capire l’assetto, giocare con il volante e uscire dalle curve con il sorriso.
NON SERVE ESSERE ESPERTI. SERVE SOLO LA VOGLIA DI GUIDARE.
Non hai mai girato in pista?
Nessun problema.
La mazda mx-5 è famosa in tutto il mondo proprio per questo: ti fa sentire pilota, anche se non lo sei.
E se invece sei già esperto, scoprirai perché è una delle auto più amate nei track-day: pura, comunicativa, senza filtri elettronici invasivi.
UN’ESPERIENZA CHE RESTA
Non è solo un noleggio è un ricordo che porterai per sempre con te. Il rumore del motore, le mani che stringono il volante, le traiettorie in curva… è guida vera!
La Mazda MX-5 NC messa a disposizione da GRIP Experience rappresenta l'evoluzione racing della celebre roadster.
Non parliamo di una vettura stradale adattata, ma di una vera macchina da corsa, progettata per offrire prestazioni e sicurezza ai massimi livelli.
Trasmissione:
- Cambio 6m Oem con modifica MR dei selettori
- Differenziale a dischi regolabile Kaaz SQ + conica 4.1
- Volano leggero
- Frizione Exedy Stage 1
Freni:
- Impianto derivazione Rx8 con dischi su campana ventilati (sia ant che post)
- Pastiglie Carbon Lorraine Endurance
- Convogliatori aria anteriori
- Tubi in treccia
Motore:
- MZR 2,3 aspirato importato dal Giappone e revisionato/preparato da MR
- Pistoni + bielle forgiate
- Testa lavorata Stage 1
- Bulloneria ARP
- Pulegge servizi leggere
- Monofarfalla
- Camme MR Stage 2 – Max 8000 rpm
- Collettori di scarico long pipe 4-1 inox
- Centrale + finale di scarico MR in titanio, finale sfilabile con 2 tipi di silenziatori
Elettronica:
- ECU OEM mappata Ecutek, 4 mappe selezionabili con LC + Blip + Flat foot shift, utilizzabili con 95 o 100Ron
- Possibilità di log motore + 4 velocità ruota + angolo sterzo a 100Hz
- Batteria litio ricollocata nel baule 1,5 kg + staccabatteria
- ABS OEM (escludibile)
Telaio:
- Ohlins R&T con 2 set di molle, ritirati per l’uso di semislick 235/245
- Barre antirollio Eibach regolabili + end-link regolabili
- Cerchi Enkei RPF1 17x9”
- Bracci anteriori su Powerflex Blk
- Mozzi anteriori maggiorati
- Barre di irrigidimento sottoscocca
- Toe e camber posteriori su Unibal + restante multilink su Powerflex
- Anti-bump steer anteriore MR su Unibal Motorsport
- Supporti motore e differenziale rigidi
- Svuotamento interni, compresa moquette
- Eliminazione A/C + riscaldamento parabrezza leggero
- Sistema ritrazione tetto eliminato e tetto imbullonato a telaio con piastre di rinforzo
- Bonnet Louvers by Singular Motorsports
- Peso in ordine di marcia 1040 Kg
Sicurezza:
- Sedili monoscocca omologati FIA, passeggero fisso (amovibile con 4 viti), guidatore su slitte scorrevoli
- Cinture 6 punti omologate FIA
- Estintore brandeggiabile OMP in alluminio omologato FIA
- Eliminazione airbag + cinture OEM
DATE 2026
Un’esperienza esclusiva, perfettamente integrata nel Challenge LLCC, pensata per guidare ogni pilota passo dopo passo durante la giornata. Briefing mirati, supporto continuo e la presenza di un istruttore qualificato assicurano crescita tecnica, controllo e sicurezza, permettendo di vivere la pista al massimo del suo potenziale.
SABATO
7 MARZO
CREMONA CIRCUIT
- OPL (95 min)
- TURNI CHALLENGE (25 min x3)
- ENDURANCE / STAFFETTA (120 min)
SABATO
11 APRILE
VALLELUNGA
- OPL (90 min)
- TURNI CHALLENGE (25 min x3)
DOMENICA
10 MAGGIO
FRANCIACORTA
- OPL (95 min)
- TURNI CHALLENGE (25 min x3)
DOMENICA
21 GIUGNO
MISANO
- OPL (95 min)
- TURNI CHALLENGE (25 min x3)
SABATO
12 SETTEMBRE
TAZIO NUVOLARI
- OPL (95 min)
- TURNI CHALLENGE (25 min x3)
SABATO
17 OTTOBRE
VERANO DE MELEGARI
- OPL (95 min)
- TURNI CHALLENGE (25 min x3)
SABATO
7 NOVEMBRE
CREMONA CIRCUIT
- OPL (95 min)
- TURNI CHALLENGE (25 min x3)
- ENDURANCE / STAFFETTA (120 min)
PREZZI 2026
€ 250
a partire da
€ 90
assicurazione pioggia
(che da diritto all’80% di quanto pagato)
€ 100
per ogni pilota aggiuntivo
€ 50
per ciascun passeggero
È possibile noleggiare l’auto anche in date e piste differenti rispetto a quelle previste all’interno del calendario del Challenge LLCC. In tal caso va aggiunto il costo di trasporto della vettura al circuito. 1 euro al km con un minimo di 200 euro.